На участке высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург, который проходит от Зеленограда до Твери, начали функционировать первые заводы по производству железобетонных свай. Об этом сообщает пресс-служба ВСМ, как указано в Газете Вести Матушкино.
На данный момент в Тверской области работают три завода, а один — в Московской области. В этих предприятиях трудится около 700 сотрудников, которые обеспечивают круглосуточный режим работы. Среднее ежедневное производство составляет 360 свай, а в рамках реализации проекта планируется изготовить более 200 тысяч единиц этой продукции.
Свайные основания имеют критическое значение для строительства трассы, особенно в участках с мягкими и болотистыми грунтами. Чтобы минимизировать просадку насыпи и гарантировать стабильную геометрию пути, под земляным полотном будут установлены сваи. Всего на весь участок высокоскоростной магистрали необходимо забить более миллиона таких конструкций. Для обеспечения этого объема производства холдинг планирует открыть 14 заводов в регионах, через которые пройдет магистраль.
По данным пресс-службы Министерства транспорта РФ, на проекте ВСМ работает более 20 тысяч человек и задействовано 10 тысяч единиц специальной техники. В настоящее время на участке от Зеленограда до Твери сосредоточены наиболее активные строительно-монтажные работы, где также будут проводиться испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском магистрали. На других этапах продолжаются подготовительные мероприятия.
Масштабность проекта подтверждается и другими цифрами: планируется возвести 239 мостов и эстакад общей протяженностью 180 километров. Эти конструкции будут строиться с использованием 32-метровых балок весом 700 тонн, что существенно превышает стандартные параметры, используемые в автодорожном строительстве.
Чтобы поддерживать высокие темпы строительства на всем протяжении ВСМ, планируется возвести 10 специализированных заводов. Кроме того, идет работа по созданию двух роботизированных предприятий для выпуска специальных безбалластных плит.
На заводах осуществляется строгий контроль качества: состав бетона тщательно подбирается в лабораториях холдинга, а для ускорения процесса его отвердения применяются электропрогрев и термоматы. Все используемые материалы соответствуют высоким требованиям по морозостойкости, водонепроницаемости и несущей способности.