На Березовой аллее в районе корпуса 448 на днях была нанесена дорожная разметка, обозначающая места для автобусных остановок. Официальных заявлений о запуске автобусного маршрута в этом районе пока не поступало, сообщает Netall.Ru.
Разметка была нанесена на участках, где ранее были оборудованы асфальтированные площадки для будущих остановок. Однако, как отмечают корреспонденты Инфопортала, в других местах, где также планировались автобусные остановки в процессе реконструкции Березовой аллеи, на момент 27 октября соответствующая разметка отсутствует.
Обсуждение возможности создания площадок для автобусных остановок на Березовой аллее велось ещё в августе. В планах значилось создание остановок в районе корпусов 418, 423, 427 и 448, причем в трех местах они должны были быть парными, а у корпуса 418 — «одиночной» площадкой. Данный проект подразумевает, что пара остановок для корпуса 418 будет расположена на улице Летчика Полагушина, где их установка запланирована на будущее, в рамках реконструкции этой улицы.
Ранее источник, знакомый с ситуацией, указал, что текущие работы являются подготовкой на перспективу, и о запуске автобусного сообщения по Березовой аллее в этом году речи не идет. Инфопортал уже направил официальный запрос в столичный департамент транспорта с целью получения актуальной информации по данному вопросу.
Стоит напомнить, что департамент транспорта также высказывал инициативу по запуску автобусных маршрутов на улицах Летчика Полагушина и Березовой аллее. Это должно улучшить транспортную доступность для местных жителей, а также для социальных объектов, таких как школы и детские сады. На данный момент жителям приходится преодолевать до 900 метров до ближайших автобусных остановок. В случае запуска общественного транспорта это расстояние значительно сократится.
Вопрос организации автобусных маршрутов обсуждался в конце прошлого года на заседании комиссии префектуры Зеленограда по безопасности дорожного движения. Комиссия отметила необходимость проведения инфраструктурных работ на обеих улицах для запуска маршрутных автобусов, что, в свою очередь, может привести к ликвидации части парковочных мест. Против организации автобусных остановок на проезжей части без заездных карманов выступал зеленоградский отдел Госавтоинспекции.